핵심 기능
1. 쇼크 업소버와 스태빌라이저 바를 연결하여 측면 지지력을 전달합니다.
2. 회전 및 차선 변경 중 차체 롤링을 줄이고 코너링 안정성을 향상시킵니다.
3. 노면의 측면 진동을 흡수하여 보다 부드러운 주행 경험을 제공합니다.
4. 이중 볼 조인트 범용 설계로 걸림 없이 서스펜션 수직 이동이 자유롭게 가능합니다.
실패 증상
- 울퉁불퉁한 도로나 과속 방지턱을 주행할 때 섀시에서 웅웅거리는 소음이 발생합니다.
- 급회전 시 과도한 신체 흔들림
- 고속 차선 변경 시 느슨하고 불안정한 핸들링
- 고무 장화가 손상되고 진흙과 물에 의해 오염되면 마모가 가속화됩니다.
스태빌라이저 링크 / 스웨이 바 링크 기술 사양
1. 치수 정밀도
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스레드 사양 |
표준 M10×1.25 / M12×1.25, 나사 공차 등급 6g, 6H 잠금 너트와 일치 |
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볼핀 테이퍼 비율 |
1:6, 테이퍼 접촉 면적 75% 이상 |
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단일 볼 조인트의 방사형 자유 플레이 |
0.05mm 이하; OE 표준 0.03mm 이하 |
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볼 조인트의 회전 토크 |
2~8 N·m, 막힘 없이 부드러운 회전 |
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스윙 각도 |
수직 스윙 28도 이상, 수평 스윙 30도 이상 |
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총 길이 공차 |
±0.4mm, 원래 부품과 완전히 교체 가능 |
2. 소재 및 표면처리
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볼핀 |
40Cr 합금강, 담금질 및 템퍼링, 표면 경도 HRC 28-36, 높은 내마모성 |
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링크하우징 |
단조강/연성철, 높은 인장강도 및 굽힘강도 |
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더스트 부츠 |
CR 네오프렌 고무, 오일, 노화 및 온도에 강함(-40도 ~ 120도) |
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내부에 그리스를 바르세요 |
고온-리튬-기반 그리스, 장기-방청-및 윤활 |
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나사 및 너트 |
아연도금{0}}부식 처리 |
3. 내구성 및 성능 기준
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스윙 피로도 테스트 |
1,000,000사이클 이상; 시험 후 간격 증가 0.15mm 이하 |
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극한인장파단하중 |
28KN 이상, 운전 중 파손 방지 |
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중성염수분무시험 |
녹 얼룩 없이 48시간 이상 |
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진동 저항 |
도로 시뮬레이션 진동 테스트 통과, 장시간 작동 후에도 비정상적인 소음 없음- |
4. 맞춤 서비스
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레이저 마킹 |
제품에 브랜드 로고, OE 번호 및 모델 코드 조각 지원 |
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맞춤 포장 |
중립 상자, 브랜드 색상 상자는 요청 시 제공됩니다. |
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완벽한 액세서리 |
직접 설치를 위한 잠금 너트 및 개스킷 장착 |
자주 묻는 질문(FAQ):
Q: 최소 주문 수량은 얼마입니까?
A: 최소 주문 수량은 필요하지 않습니다.
Q: 배송 시간은 얼마나 되나요?
A: 순서 양에 따라, 소량 우리는 지불금을 받을 때 배달할 수 있는 주식이 있습니다
Q: 내 브랜드를 맞춤 설정할 수 있나요?
답: 물론이죠. 당신이 도매업자라면, 우리는 당신의 로고와 레이저 마킹으로 패키지를 만들 수 있습니다.
Q: 어느 항구에서 물품을 배송할 수 있나요?
A: 그것은 귀하의 요청에 달려 있습니다. 우리에게 더 가까운 것은 상하이 항구와 닝보 항구입니다.
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